Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. 09-14 Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Vùng Đất Trò Chơi
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.điểm danh nhận thưởng nền tảng Tiến Lên an toàn nhất luật chơi xì dách
