Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.

 Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.

 Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.

 Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.

Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.

Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.